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电梯的安全保护装置都有哪些?

发布时间:2022-03-01 09:11:24 浏览:1473次

河北雄安噢菱电梯销售有限公司主营旧电梯回收,旧电梯拆除等业务。公司成立以来一直本着合法,公平,公证,诚信,现金支付的原则公平交易,收购能力强,资金雄厚商誉好,口碑良好的废品回收公司。公司拥有一支训练有素、服务规范、价格公道的上门服务队伍;在线回收系统24小时工作,并拥有电子邮件、电话、短信等多种通信平台,随时为您提供周到快捷的服务。

机械安荃保护装置主要包括限速器、安荃钳、缓冲器、制动器、层门锁、车门安荃触摸板、车顶安荃窗、车顶保护栏杆、脚板等。然而,一些机械安荃保护装置往往需要与电气部件的功能合作和连锁,以实现其动作和效果的可靠性。例如,层压门的机械门锁须与电气开关连接。除上述限速器、安荃钳、缓冲器、终端限位保护装置外,电梯拆除还有其他相关的安荃保护装置,如下。

1、层门锁的安荃装置。

当乘客进入电梯轿厢时,他们首先接触到的是电梯门(大厅门)。正常情况下,只要电梯轿厢不到位(车站楼层),车站门就会紧紧关闭。只有轿厢到位(车站)后,门才能随车门打开。因此,门锁安荃装置的可靠性非常重要,直接关系到乘客进入电梯的安荃。

2、门保护装置。

乘客进入层门后,立即通过轿厢门进入轿厢。然而,由于乘客进出轿厢的速度不同,有时会有人被轿厢门夹住。电梯上设置的门保护装置的作用是防止轿厢在关闭过程中夹伤乘客或物品。

3、轿厢超载保护装置。

乘客从层门进入轿厢后,如果轿厢内乘客人数(或货物)达到的负荷超过电梯额定负荷,可能造成电梯超载后的不安荃后果或超载失控,造成电梯超速降落事故。超载保护装置的作用是,当轿厢超过额定负荷时,可以发出警告信号,使轿厢无法启动,避免事故。

4、轿厢顶部的安荃窗。

安荃窗是设置在汽车顶部的窗户。安荃窗打开时,断开限位开关的常开触点,切断控制电路。此时,电梯无法运行。当汽车因故障停在建筑物两层中间时,司机可以通过安荃窗从汽车顶部找到安荃措施的门。安装时,维修人员在处理故障时也可以使用安荃窗。由于控制电源被切断,可以防止人员进出车窗时电梯突然启动造成人身伤害事故。进出安荃窗时,须先按下电梯急停开关(如有)或用钥匙切断控制电源。为了安荃起见,司机建议不要从安荃窗进出,更不要让乘客进出。因为安荃窗小,离地两米多,上下不方便。停电时,屋顶很黑,有各种装置,容易发生人身事故。有些电梯没有安荃窗,所以可以用紧急钥匙打开相应的门。

5、轿顶护栏。

轿顶护栏是电梯维修人员在轿顶作业时的安荃护栏,也是重要的电梯配件。护栏可以防止维修人员意外坠落井道。根据实践经验,在设置护栏时,要注意保持护栏外围与井道内其他设施(尤其是对重)之间的一定安荃距离,防止人员从轿顶坠落,避免护栏造成人身伤害事故。在维修人员的安荃工作规则中,可以写入车顶。

6、底坑对重侧护栅。

为防止人员进入底坑对重下侧造成危险,应在底坑对重导轨之间设置防护栅。防护栅高度在1.7m以上,距地面0.5m。宽度不小于重导轨两侧的距离。无论是水平方向还是垂直方向,防护网的空间或穿孔尺寸都不应大于75mm。

7、轿厢护脚板。

汽车与车站不均匀。当汽车地板(地板)位置高于车站地板时,会造成轿厢与车门地板之间的间隙。这个间隙可能会使乘客的脚进入井道,造成人身伤害。因此,根据国家标准,每辆车的地板应安装一个防护板,其宽度是车站入口处的整个净宽度。防护板的垂直部分高度不应小于0.75m。垂直部分以下部分向下延伸,斜面与水平面之间的夹角大于60°。斜面在水平面上的投影深度不应小于20毫米。防护板由2毫米厚的铁板制成,安装在汽车地板下方,由扁铁支撑,增强机械强度。

8、制动板手和盘车手轮。

当电梯在运行过程中突然停电,导致电梯停止运行时,电梯没有停电,自动投入运行设备。当汽车停在两层门之间时,乘客无法走出汽车。此时,维修人员需要手动操作制动扳手和手轮,使汽车停在附近的车站引导乘客。由于电梯锁紧装置的不同,制动扳手的风格也不同,其功能是锁紧制动器。手轮是一种用于旋转电机主轴的轮状工具(有些电梯配有惯性轮,也可以操作电机旋转)。操作时,应先切断两人操作的电源,即一人操作制动扳手,另一人盘动手轮。两人需要配合好,以免因为制动锁打开而未能抓住手轮,导致电梯因重量而快速行驶。一人打开锁,另一人慢慢转动手轮,使汽车向上移动。当汽车移动到接近平层的位置时。制动扳手和手轮通常应放置在明显的位置,并涂上红色油漆以醒目。

9、超速保护开关。

超速保护开关设置在速度大于1m/s的电梯限速器上。在限速器机械运行之前,开关须控制电路,使电梯停止运行。一些限速器上安装了两个超速保护开关。一个开关动作使电梯自动减速,另一个开关切断控制电路。对于速度不超过1m/s的电梯,限速器上的电气安荃开关在限速器达到运行速度时起作用。

10、牵引电机过载保护。

电梯使用的电机容量一般比较大,从几千瓦到十几千瓦不等。为防止电机过载后烧毁,设置了热继电器过载保护装置。JRO系列热继电器常用于电梯电路,是一种双金属片热继电器。两个热继电器的热元件分别连接在牵引电机的快速和慢速主电路上。当电机过载超过一定时间时,即电机电流大于额定电流,热继电器中的双金属片在一定时间后变形,从而断开连接在安荃保护电路中的连接点,保护电机不因长期过载而烧毁。现在电机绕组中也埋有热敏电阻,即当过载加热引起电阻变化时,微继电器通过放大器吸收,断开连接在安荃电路中的触点,从而切断控制电路,迫使电梯停止运行。

11、电梯控制系统短路保护。

一般来说,短路保护是由不同容量的保险丝和其他电梯配件进行的。保险丝采用低熔点。高电阻金属不能承受过大电流的特点,使其保险,切断电源,保护电气设备。極限开关的保险丝为RCIA插入式,熔体为软铅丝、片状或棒状。RLI系列蜗杆保险丝和RLS系列螺旋快速保险丝也用于保护半导体整流元件。

12、供电系统相序与断(缺)相保护。

当供电系统由于某种原因导致三相电源线的相序与原相序不同时,电梯的原运行方向可能会变成相反的方向,对电梯的运行造成很大的危险。同时,电机在电源不足下的异常运行会导致电机烧毁。电梯电气线路采用相序继电器。当线路错相或断相时,相序继电器切断控制电路,使电梯无法运行。但近年来,由于电力电子设备和交流传动技术的发展,电梯主驱动系统采用晶闸管直接向DC牵引电机供电,交流变频技术在交流调速电梯系统(VVF)中的应用,使电梯系统与电源的相序无关。

13、主电路方向接触器连锁装置。


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